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美国六代机引擎来袭:通用电气测试第二台XA10

  澳门49码开奖直播现场。原标题:美国六代机引擎来袭:通用电气测试第二台XA100,燃油效率提升25%

  在其他国家的五代机尚未普及的阶段,美国已经开始筹划六代机的发动机技术了。近日,通用电气宣布他们已经开始对第二台XA100自适应循环发动机进行测试。

  2021年8月26日,通用电气在位于俄亥俄州埃文代尔的测试台里,成功对第二台XA-100自适应巡航发动机进行测试。这是作为自适应发动机过渡计划(AETP)一部分,也是通用电气最终计划的原型发动机。

  AETP项目中的全尺寸原型发动机测试,是通用电气多年技术成熟和风险降低工作的基础,它旨在和美国空军密切合作,使自适应循环发动机完全成熟。

  2020年12月,通用电气开始对第一台XA-100发动机进行测试。这也标志着世界上首次运行满足飞行重量要求的三涵道自适应循环发动机开始运转。作为AETP一部分的XA-100发动机原型设计将用于直接装配并集成到F-35和第六代战斗机中。

  通用电气测试第二台XA-100发动机,将使通用电气继续收集高质量的试验数据,将发动机的先进组件和三涵道设计进一步发展成熟。这两台XA-100都是AETP工作的内容。

  XA-100是一种三涵道自适应循环发动机,它能根据情况调整涵道比和风扇压力,以提升燃油效率或推力。它通过使用第三个涵道流来实现这一点。发动机将空气导入这个涵道,以提升燃油经济性,并充当冷却散热器。尤其是它能更好地利用F-35包线的高速和低空部分。增加的冷却和供电也能使未来的武器做好准备。

  XA100发动机结合了三项关键创新,实现了次时代战斗机发动机性能的世代变革:

  1、自适应发动机循环。既能提供最大功率的高推力模式,也能提供高效模式获得最佳燃油效率和续航时间。

  2、三涵道架构,它能提供阶跃变化的热管理能力,赋能未来的任务系统,提升战斗效能。

  3、广泛应用先进组件技术,包括陶瓷基复合材料(CMC),聚合物基复合材料(PMC)和增材制造技术。

  这些革命性的技术让新型发动机相比当前推进系统时,推力提升10%,燃油效率提升25%。

  2020年12月通用电气已经完成了对首台XA-100自适应发动机的测试。还能提供更高的飞机热管理能力,XA-100发动机改进的燃油效率也显著降低了碳排放。这款发动机还能使用美国空军批准所有的生物燃料。

  通用电气爱迪生工厂高级战斗引擎总经理大卫·特维迪表示:在过去14年里,美国空军和国会在自适应循环发动机开发方面投资了超过 40 亿美元(约合257亿人民币),以促进相关技术成熟。我们相信,该计划的这一阶段将显著降低风险,并使GE为低风险的工作和制造开发计划做好准备,符合空军的目标。将我们的第二个原型发动机放入测试单元意味着我们离将这项革命性的技术交到作战人员手中又近了一步。

  今年8月份,美国空军戴尔·R·怀特将军在空军生命周期管理中心召开的生命周期工业日研讨会上表示,自适应发动机过渡计划(AETP)基于此前的先进发动机项目,在2016年启动,今年已经进行了全尺寸发动机测试。通用电气的版本是XA-100,普惠公司的型号是XA-101。

  通用电气对第二台XA-100发动机进行测试将收集到更多高质量的测试数据,并进一步完善发动机的先进部件和革命性的三涵道架构。一旦在埃文代尔完成第一阶段测试,通用电气计划在美国空军的阿诺德工程开发中心(AEDC)进行发动机测试,以完成所有AETP测试项目。

  XA-100发动机是通用电气爱迪生工场(Edison Works)的产品。爱迪生工场是通用电气致力于研究、开发和生产先进军事解决方案的业务部门。该业务部门全权负责高级计划的战略、创新和执行。

  自适应发动机过渡计划(AETP)旨在生产发动机重量轻、可飞行的三涵道自适应发动机的原型机,通过依靠可以在发动机核心和涵道气流之间动态调节第三股气流,自适应发动机可以在战斗条件下提供更大的推力,并在巡航条件下提高燃油效率。

  战斗机搭载此类发动机,能有效增加作战航程,减少燃油消耗,并为热管理提供更多的冷却空气。AETP利用自适应通用发动机技术(ADVENT)计划和自适应发动机技术演示 (AETD) 计划。返回搜狐,查看更多